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在影視制作行業(yè)中，無(wú)人機(jī)航拍運(yùn)用十分廣泛。無(wú)人機(jī)航拍的加入，無(wú)疑是錦上添花，它的視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，給人的心靈以一種強(qiáng)大的震撼力，但專業(yè)的影視鏡頭顯然和我們手握遙控器胡亂拍攝飛出的畫面鏡頭還是有著很大的差別的。今天菲力克影視就來(lái)談?wù)劊耙曋谱髦杏脽o(wú)人機(jī)拍攝，需要用哪些拍攝技巧來(lái)拍出好的鏡頭。
一、尋找前景
尋找合適的景物作為前景的好處在于可以烘托拍攝氛圍，以及借助前景的變化，讓鏡頭看起來(lái)更加動(dòng)感，有節(jié)奏。
這類鏡頭在航拍前，首先需要提前確定焦點(diǎn)，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫面了。
二、對(duì)沖鏡頭
如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對(duì)沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對(duì)沖，只是飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影像。
航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過(guò)時(shí)，只有幾厘米的高度。
那么如何拍出速度感？
一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時(shí)，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來(lái)真實(shí)感。
我們通常的做法有兩種。
1. 貼地飛行
這是為了通過(guò)地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感
2.使用中、長(zhǎng)焦鏡頭
DJI inspire 1可以支持45mm的鏡頭，在4／3相機(jī)系統(tǒng)中，它的實(shí)際焦段大約在90mm左右，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。
關(guān)于 大景快&小景慢
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，畫面中很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫面。
小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過(guò)快的速度會(huì)讓云臺(tái)手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，飛機(jī)飛太快了，云臺(tái)手很難跟上要拍的對(duì)象。
關(guān)于逆光畫面
逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時(shí)間。
鄭州菲力克影視公司具有一支專業(yè)的航拍隊(duì)伍，應(yīng)用于企業(yè)宣傳片、城市形象片、紀(jì)錄片等多種類型影視片。
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